Vidéo/CFS sensibilise sur les accidents ferroviaires aux passages à niveau
La Journée internationale de sensibilisation sur les risques aux passages à niveau, couplée à la célébration de la journée de prévention des intrusions dans le domaine ferroviaire a été l’occasion pour les Chemins de Fer du Sénégal (CFS), de mettre en lumière l’équation des accidents ferroviaires. Il a été noté que la plupart des accidents enregistrés avec les trains, interviennent au niveau des interfaces entre le chemin de fer et les routes ou les quartiers traversés. C’est tout le sens de cette journée de sensibilisation organisée à Thiès, pour prévenir ces accidents. Et cette approche constitue la manière la plus forte, pour apporter une réponse durable à cette problématique.
L’objectif est de faire de la prévention pour réduire les accidents sur les chemins de fer, pourtant un mode de transport par essence sécuritaire, avec l’enregistrement très rare de morts ou de blessés, du fait de l’activité ferroviaire proprement dit.
La journée a été marquée par un panel sur le thème « le traitement juridique des accidents ferroviaires ». Et c’est dans le cadre de ce panel que les CFS ont présenté des pistes de solution, qui permettent de maîtriser ces problématiques et de réduire l’accidentologie au niveau de ces passages à niveau.
Selon Papa Babacar Youm Directeur des projets au niveau des CFS, c’est à travers des aménagements au niveau des passages à niveau, avec un nouveau système composé de barrières automatiques. Il s’agit d’un système autonome et innovant autonome, avec une alimentation qui permet de faire fonctionner l’ensemble des équipements actifs sur ce site. A l’en croire, c’est un dispositif très moderne, sans câblage avec une communication à 100% sans fil, un réseau cellulaire et satellitaire et de ce point de vue, le site devient ainsi un passage à niveau gardé. Il renseigne que les sites équipés dans le cadre de ce projet sont au nombre de sept (7), notamment le premier passage qui sera mis en service, en l’occurrence le passage à niveau dit Polytechnique. Il s’en suivra les passages à niveau de Dangote, de Pout, de KM 50 et les trois derniers sont situés dans la ville de Thiès.
Il ajoute que tout ce système va communiquer en direct avec des installations actives au niveau des locomotives et au total de 6 locomotive ont été déjà équipées et le travail continue pour équiper l’ensemble du parc des locomotives. Le dispositif technique comprend aussi un poste de commande centralisé à Thiès. Ainsi, l’ensemble des régulateurs qui gèrent les circulations des trains, auront en temps réel l’information sur la localisation des trains, sur l’état de chaque passage à niveau qui est également reporté à bord des locomotives.
Donc chaque opérateur, chaque conducteur de train, aura la situation de chaque passage à niveau avant de le franchir. Ce qui à ses yeux va donc grandement améliorer la sécurité au niveau de ces installations et préserver les vies et des biens.
Pour Ibrahima Bâ Directeur Général des CFS, il est rare que le chemin de fer cause de lui-même des accidents, il était important de mener une réflexion sur les responsabilités en cas d’accident. Le constat en tout cas sur les dernières années, est qu’en cas d’accident, le conducteur de train est souvent mis aux arrêts et il est sanctionné pénalement alors qu’il est en priorité absolu sur son infrastructure. Il s’y ajoute qu’il a respecté toute la réglementation, mais il y a un cas de force majeure lié à quelqu’un d’autre qui n’a pas respecté la signalisation routière ou des citoyens qui n’ont pas respecté les emprises ferroviaires.
Il est d’avis que c’est la raison pour laquelle, il était important de réunir tous les acteurs, les autorités judiciaires, les collectivités locales, les forces de l’ordre, tous les acteurs et exploitants ferroviaires et les employés, pour réfléchir ensemble, afin de voir comment mieux situer les responsabilités en cas d’accident avec le train. Il souligne que l’objectif in fine, c’est d’en finir une bonne fois avec ces accidents, ou de les réduire à des proportions suffisamment négligeables. Des actions de sensibilisation ont été menées sur le terrain, avec des flyers conçus pour rappeler la réglementation ferroviaire, les signaux, les comportements et les bonnes habitudes à l’approche des passages à niveau ou quand on vit à proximité des chemins de fer.
Mbaye SAMB